立式車床
 
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立式車床領導品牌 - 研究發展立式車床車銑複合中心
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立式車床領導品牌 - 研究發展立式車床車銑複合中心 2009/05/30

立式車銑複合機 精度佳 性能佳 穩定佳 切削佳 效率佳
研究發展立式車床車銑複合中心
立式車床(vertical lathe)-車銑複合的機能及驅動式交換刀頭刀具,車床主要用於加工軸、盤、套類和其他具有回轉表面的工件。是指以工件旋轉為主運動,車刀移動為進給運動加工回轉表面的機床而用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。它可用於加工各種回轉成型面,例如:內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及端面、溝槽、壓滾花及研磨等。它是金屬切削機床中使用最廣,加工種類最多的一種機床。
榮田精機車削加工中心在普通數控車床的基礎上,增加了於增加了C軸和銑削動力頭,可執行控制X、Z和C三個坐標軸,更高階的數控車床中帶有B軸伺服刀頭及伺服刀具庫,並可以連動控制軸數為(X、Z)、(X、C)或(Z、C)、(X、Z、C)。由於榮田精機研發此種數控車床的車銑複合的機能,大大增強加工功能,除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鑽削及螺旋補間銑牙,圓弧補間等進行相應的加工。
榮田精機立式車床車銑複合中心,已經完完全全改變了工件在CNC車床上進行的加工的性質。將極力發揮機械多軸控制系統的功能,藉由一台立式車?複合機能工具機在一次裝夾中生產加工更多的程序, 即可完成一個零件的所有加工流程,大大降低上下料換機台裝夾時間,更節省很多的加工的時間,及減少人為公差的機會,達到精確的加工概念。
採用伺服旋轉機構的構想、更創新研發C軸和B軸型式的加工,並將CNC立式車床的能力與性能推展至另一個新的里程。當基本的立式2軸車床仍占全世界銷售的機床一半以上時,多軸車削中心已經轉向到能在一次裝夾中生產出不同類型及複雜的零件上及大力推展全世界銷售。
  立式車床車銑複合中心的機床多採用固定床頭箱(車銑型)或滑動床頭箱(十字交叉型)結構,在一次裝夾迴圈中可完成銑、鑽、攻絲和車削多道工序加工(如車、銑、鑽、鏜、車螺紋、研磨等),給製造業帶來了重大效益。這兩種型式的車銑削複合中心理論上都適用於需要多道加工工序,同時對其一定部位間相對公差要求嚴格的複雜工件。這些車銑削複合中心的一次裝夾能力可縮短交貨週期,減少在製品的數量,提高精度,消除工件在廠內的運送(為完成一些二次加工)和促進較小批量的經濟生產。它們也引導自走向自動化,並能 時間地無 看管運行。
  榮田精機立式車床(vertical lathe)車銑複合機已經成為真正的多功能機床,客戶生產零件可以用CNC 5軸X,Y,Z,C和B(轉塔回轉軸)和驅動式刀具聯合進行加工。公司在不增加人力情況下將生產能力提高4倍,並能真正無人化地一天24小時運行。一次裝夾加工可涵蓋了車、鏜、鑽、攻絲,螺紋切削和雕刻。一個卡盤體的加工突出地表現出從HONOR立式車床上取得的收益。
一次裝夾後,便可對直徑的卡盤上工件進行端面加工、車、鏜、車一銑和在內側上開槽、鑽孔和攻絲加工。也可以進一步地進行車削、橫向銑削、T形槽銑削和倒角銑削,最後的研磨而所達到的表面光潔度和精度的水準了。
  增加滑動頭的數目,CNC車床就要具有一次裝夾加工的能力,這些能力是以多軸加工、驅動式刀具、副主軸以及橫向、垂直和端面加工滑板為基礎。而這些多功能機床對小零件、細長零件卻都不適合。    
現代滑動頭CNC車床全面的柔性與性能也被設在活動突出地表現出來了。不管其複雜程度如何,所有直徑20mm以下,由於航太汽車油輪和其他行業的車銑零件都可在HONOR提供立式車床上以一次裝夾迴圈加工出來了。裝備了完全的C軸,Y軸,驅動式刀具和一個對置的副主軸後,這些機床能給零件增加更多的價值,特別是對複雜的零件。綜合對這些CNC車床的好處時,這可以和世界上任何地方達到的最好精度相比較。同時,我們直接從機床上獲得了無瑕疵的
榮田精機動力主軸刀頭
伴隨加工件的日益複雜化、精度等級以及加工效率的提高,
多軸向、高轉速成為工具機必備的條件,除了加工中心機走向機能複合化外,
車床方面已由早期的臥式車床開發出許多新的加工型態,
例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑概念機種,以順應新時代加工方式的需求。
其中車銑磨複合機能概念無疑是一項新技術結合的工具機精晶傑作,
最大的優點在於可輕易地在同一機台上做複雜零件的加工,
車銑磨複合機可同時進行車削( Turning )、鑽孔( Drilling )、攻牙( Thread Cutting )、 端面切槽( Slot Cutting )、側面切槽( Keyway Cutting )、側面銑削( Face Cutting )、 角度鑽孔( C-axis Angle Drilling )、曲線銑削( Cam Cutting )、側面研磨(Face Ginding) 、曲線(Cam Ginding) ….等等。在新世代車銑複合機中,不論是具分度的C軸機構、副主軸、Y軸等, 都必須搭配動力刀塔才能具備車銑複合的功能,因此一座功能性佳、精度高的C軸動力刀塔, 將使新世代車銑複合機更臻完善。

榮田 -vertical lathe- 的領導品牌


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